Santa Matilde, Batman !

Mesmo com o tempo mais escasso ainda sobra um tempo para mais uma tradicional releitura IDD,  desta vez um dos melhores esportivos do Brasil, o Santa Matilde SM.  (Continua...)

A idéia inicial era fazer a releitura do modelo hatch, mas achei que o modelo coupé 3 volumes ficaria bem melhor, e ficou.

Tanto na dianteira quanto na traseira forma um triângulo a partir do emblema da marca até a parte inferior do carro.

Muita ênfase nos elementos triangulares do modelo clássico.  

Imagino a motorização com um V6 ou um V8.

A versão conversível.

Modelagem e renderização: 3D Studio Max / V-Ray
Acabamento: Photoshop

História do SM

A Companhia Industrial Santa Matilde foi um fabricante nacional situado no estado do Rio de Janeiro, fabricava carros , vagões, tratores, componentes ferroviários e chegou a produzir até carrocerias de ônibus por pouco tempo.

Humberto Pimentel foi o idealizador do projeto, queria um esportivo nos moldes do Puma GTB, o projeto do SM se iniciou com a formação da equipe, o desenho foi assinado por sua filha Ana Lidia Pimentel. Suas linhas eram inspiradas em vários modelos esportivos da época, com muitos ângulos diagonais. A mecânica pensada inicialmente seria a do Alfa Romeo, mas a marca não deu a concessão para o motor, por causa disso a mecânica escolhida foi a do Chevrolet Opala 6 cilindros.

Apresentado em 1978, o SM 4.1 era um esportivo bastante luxuoso, e por causa disso ganhou a fama de ser o carro mais caro do Brasil. Em 1979 após alguns acertos ganhou direção hidráulica.

Em 1980 uma versão com motor do Opala 4 cilindros também foi disponibilizada.

Em 1983 surge um novo modelo com várias melhorias e carroceria coupé que substituiria a versão hatch. No ano seguinte foi a vez do modelo conversível.

A principal mudança para o modelo 1987 foi a mudança dos faróis duplos redondos para um retangular (o mesmo do Santana). As vendas do SM iam bem, surgiu até a idéia de uma versão 4 portas, porém, em 1988 um problema com o sindicato dos metalúrgicos afetou todas as áreas da fábrica e a produção em larga escala foi interrompida e a partir daí poucos funcionários se dedicaram a fabricação do carro, nos anos 90 pouquíssimos modelos foram feitos.  Um último modelo foi feito em 1997 com várias modificações visuais e com mecânica do Omega 6 cilindros. Em toda sua história 937 SMs foram fabricados.

Fonte: Wikipédia / www.smclube.com.br